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2019年新能源汽车销量超过120万辆

2019年新能源汽车销量超过120万辆,大体相当于2018全年销量。而且从趋势上来看,11月的销量达到10.5万辆,12月的销量达到了16.3万辆,已经恢复到补贴退坡前平均的水平,这表明退补的政策负面影响正在逐渐恢复中。

2020年01月12日

2020年7月1日新能源汽车补贴不再进一步退坡

零部件方面,安信证券持续推荐特斯拉产业链的拓普集团(601689,股吧)和旭升股份(603305,股吧)等。

2020年01月12日

二手车金融是未来汽车金融行业的发展点

近期,监管部门更是出台专门针对汽车金融行业的相关政策。

2020年01月12日

并首次应用 于宾利汽车内饰设计领域

宾利添越 V8 车型一经面世便成为最受中国客户青睐的宾利车型之一。该 车集强劲动力与出色燃油经济性于一身,搭载新一代 4.0 升双涡轮增压 V8 汽 油发动机。精准的可变歧管调教,带来富有感染力的排气声浪。优雅别致的 内饰融合甄选材质与精湛工艺,尽显宾利品牌对于细节之处的严苛关注。此 外,客户还可选择四座、五座和七座三种座椅配置,从而满足多用途的需求。

2020年01月07日

特斯拉2019年共交付约36.75万辆汽车

特斯拉此前定下的2019年目标是交付36万辆到40万辆电动汽车,最终达到目标。

2020年01月05日

公司为华菱汽车本次融资租赁业务提供连带责任担保

公司与徽商银行股份有限公司马鞍山银泰支行、安徽马鞍山农村商业银行股份有限公司(含其控股的各新华村镇银行)为部分信誉良好、长年合作的经销商提供保兑仓业务,本公司提供回购担保。截至2019年6月30日止,保兑仓业务经销商占用额度为28,870.00万元。

2019年12月20日

莱因克尔当年有一辆非常引人注目的菲亚特小汽车

他表示:”我不知道他们是怎么发现的,我当时不知道这样的行为会让我损失体力。“

2019年12月12日

北汽集团在新能源汽车方面的市场和技术积累

据了解,接下来,北京现代将借助全新技术品牌“SMART+战略”,从环保出行、智能网联和自动驾驶等技术领域发力,撕掉“性价比”标签,重新打造技术标签。

2019年12月12日

宝马集团电动汽车的销量在11月份增长了18.4%

宝马集团(2019年)各品牌销量表现 11月(辆)涨幅1-11月(辆)涨幅宝马集团225,6621.4%2,296,1741.7%BMW品牌194,6902.9%1,972,3942.4%MINI品牌30,509-6.8%319,125-2.7%BMW新能源17,48018.4%128,2142.3%BMW摩托车11,791-4.4%161,3686.0%制表:网通社 Internet Info Agency

2019年12月09日

我国正在不断放开新能源汽车、动力电池等产业的外资投资门槛

就在今年的2月1日,发改委和商务部就《鼓励外商投资产业目录(征求意见稿)》公开征求意见,其中,有一条十分瞩目,那就是鼓励外资动力电池企业来华投资。这也就意味着,曾经在中国郁郁不得志而离开的LG化学、三星SDI以及松下等日韩动力电池生产企业,将有机会卷土重来,在中国这个最大的新能源市场中,寻求合作和发展。

2019年12月09日

其中新能源汽车累计销量21.64万辆

比亚迪2019年1-11月汽车销量数据(数据来自公司公告)

2019年12月08日

并首次应用 于宾利汽车内饰设计领域

宾利添越车系全新力作——添越插电混动版兼具静音动力技术、精致优 雅的驾乘体验,以及举重若轻的性能实力,标志着宾利品牌迈向电动化的第 一步。该车凭借先进的电动技术和强劲高效的新一代 V6 汽油发动机,不仅成 为品牌有史以来能效最高的一款车型,亦是全球首款超豪华 SUV 插电混合动 力车型。添越插电混动版以纯电模式行驶时,续航里程可达 50 余公里,二氧 化碳排放量仅为 75 克/公里(NEDC 欧洲行驶工况)。

2019年12月06日

作为巴斯夫在亚洲的首个汽车修补漆生产基地

巴斯夫大中华区业务与市场发展全球高级副总裁郑大庆说,此次巴斯夫加大对江门基地的投资,将带动其生产能力翻番。江门基地位于快速发展的珠三角地区,新设施将使企业更加贴近客户,为汽车行业提供支持。

2019年12月06日

北京汽车联手戴姆勒向奔驰租赁增资5亿元

天眼查资料显示,奔驰租赁成立于2012年,由戴姆勒大中华出资3亿元成立,是梅赛德斯-奔驰品牌汽车和戴姆勒汽车在中国最大的汽车租赁解决方案提供商。2015年3月,北京汽车公告称出资1.64亿元获得奔驰租赁35%股权,奔驰租赁的注册资本也增加为4.61亿元。

2019年12月05日

新能源汽车产业与其他产业的融合还在持续推进中

对此,茂典资产投研部负责人分析认为,新版规划出台,或将为汽车产业带来产业链和价值链的重构,不仅仅是新能源汽车,整个汽车产业都将在未来面临更加开放的市场考验。对于消费者来说,这意味着更多的产品选择,对汽车厂商来说,未来的容错空间更小,品牌淘汰在所难免。

2019年12月05日